18 de setembro de 2024
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As juntas de flange são elementos de vedação usados entre flanges correspondentes para garantir uma vedação firme e vêm em três tipos principais: não metálicas (macias), metálicas (duras) e semimetálicas (compostas).
Cada tipo tem suas aplicações específicas, de sistemas industriais a sistemas de exaustão automotivos, como juntas de flange de exaustão. Neste blog, exploraremos como as juntas de flange funcionam e ajudaremos você a escolher a certa para suas necessidades.
Uma junta de flange é um elemento de vedação colocado entre flanges de acoplamento para evitar vazamentos. Ela preenche quaisquer imperfeições nas superfícies do flange. Ao fazer isso, uma junta de flange garante uma vedação firme quando os parafusos são apertados.
As juntas de flange são essenciais em sistemas de tubulação, desde plantas industriais até sistemas de escapamento automotivo, como juntas de flange de escapamento em veículos.
As juntas de flange são classificadas em três tipos principais com base no material e na aplicação:
Uma junta de flange comprime entre duas faces de flange conforme os parafusos são apertados. Essa compressão permite que a junta forme uma vedação firme, evitando vazamentos. A escolha da junta depende da aplicação.
Feitas de materiais como borracha, PTFE ou fibra sem amianto comprimida (CNAF), essas juntas são usadas em aplicações de baixa pressão. Elas são normalmente usadas em flanges de face plana ou elevada. Por exemplo, juntas de flange de exaustão são frequentemente feitas de materiais macios que podem vedar efetivamente em pressões mais baixas.
Essas juntas são feitas inteiramente de metais como aço inoxidável ou cobre. Elas são ideais para sistemas de alta pressão e alta temperatura. Juntas tipo anel (RTJ) são comumente usadas em indústrias petroquímicas, onde a durabilidade é crucial.
As juntas semimetálicas oferecem a resistência do metal com a capacidade de vedação de materiais mais macios. Como o nome indica, uma junta semimetálica combina elementos metálicos e não metálicos.
A escolha da junta de flange correta depende de fatores como pressão, temperatura e o tipo de fluido ou gás no sistema. Para sistemas de baixa pressão, juntas não metálicas são suficientes. Para sistemas de alta pressão ou alta temperatura, juntas semimetálicas ou metálicas são mais adequadas.
Por exemplo, em sistemas de escapamento automotivos, uma junta de flange de tubo de escapamento durável deve ser capaz de resistir tanto ao calor elevado quanto às vibrações para evitar vazamentos de forma eficaz.
Juntas roscadas geralmente apresentam pequenas imperfeições devido ao processo de usinagem. Essas imperfeições podem levar a vazamentos se não forem devidamente seladas. Abaixo estão alguns dos tipos mais comuns de agentes de vedação usados em juntas roscadas:
Selantes líquidos agem como lubrificantes e são frequentemente combinados com compostos como zinco, cobre ou níquel para melhorar suas capacidades de vedação. Selantes líquidos funcionam preenchendo lacunas e reduzindo o atrito durante a montagem.
Também conhecido como “crina de cavalo e pasta”, esse método tradicional de vedação é ideal para selar roscas mal fabricadas.
Isso também é chamado de fita de encanador ou fita PTFE. O agente de vedação é enrolado em volta das roscas antes da montagem. A fita PTFE atua como um lubrificante em vez de um adesivo. Assim, ela permite que as roscas macho e fêmea se unam firmemente, semelhante a uma junta.
O dope para tubos é uma combinação pastosa de material de vedação e um veículo solvente. É aplicado à rosca macho com um pincel ou espátula antes da montagem. O dope para tubos é ideal para aplicações de encanamento, mas pode encolher ou rachar com o tempo à medida que cura.
Esses compostos curam na ausência de ar, tornando-os excelentes para juntas roscadas onde o ar é excluído após a montagem. Um exemplo bem conhecido é a supercola, que compartilha o mesmo mecanismo de cura.
Em resumo, as juntas de flange desempenham um papel crítico em garantir conexões sem vazamentos em uma variedade de sistemas, de tubulações industriais a sistemas de exaustão automotivos. Se você escolher juntas não metálicas, metálicas ou semimetálicas depende dos requisitos específicos de aplicação, pressão e temperatura. As juntas macias funcionam melhor para aplicações de baixa pressão, enquanto as juntas metálicas e compostas são ideais para ambientes de alta pressão e alta temperatura.
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Um estudo sobre o desempenho de vedação de juntas de flange aparafusadas com juntas usando análise de elementos finitos – ScienceDirect (1)
Falhas de corrosão em juntas flangeadas com juntas de vedação: uma revisão – ScienceDirect (2)
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