Как снять болты фланца выхлопной системы: 7 методов выдавливания застрявших или заржавевших болтов

Чтобы снять крепко застрявшие болты фланца выпускного коллектора, можно воспользоваться одним или несколькими из следующих методов:

• Используйте экстракторы болтов
• Приварить гайку к болту
• Нагрейте корродированный болт
• Нанесите проникающую жидкость
• Удалить лишнюю ржавчину
• Вырежьте прорезь во фланце
• Разрежьте до самого болта.

В этой статье мы уделили время ответам на вопросы о выпускном фланце — одном из многих типы фланцев стальных труб незаменим в автомобильной промышленности.

Мы подробно описали наилучший вариант использования каждого метода и пошаговые инструкции по их применению. Если все сделано правильно, есть большая вероятность, что вы сможете повторно использовать свой существующий фланец и болты выхлопной системы, что избавит вас от похода в магазин или к механику.

Почему трудно открутить болты фланца выпускного коллектора?

Обычно трудно снять болты фланца выхлопной системы, поскольку они подвергаются воздействию суровых условий, таких как высокие температуры, влажность и дорожная соль. По мере накопления ржавчины она заполняет пространство между болтом и фланцем, что делает все более трудным вращение или вытягивание болта.

Более того, когда автомобиль работает, выхлопная система, которая включает в себя фланец, трубы и другие компоненты, нагревается. В результате болты могут стать плотно прилегающими из-за теплового расширения. Когда система остывает, металлы сжимаются, потенциально еще сильнее запирая болт.

7 эффективных способов удаления застрявших болтов фланца выхлопной системы

Используйте экстракторы болтов 

Лучше всего использовать, когда: Болт поврежден, но не чрезмерно заржавел или подвергся коррозии.

Экстракторы болтов — это инструменты с острыми канавками, которые вгрызаются в металл головки болта, что позволяет им захватывать даже ржавые или частично закругленные болты. Часто они обеспечивают достаточный крутящий момент для поворота, поэтому откручивание болта должно быть легким и быстрым.

Необходимые инструменты/оборудование: 

• Экстрактор болтов
• Молоток
• Ключ с храповым механизмом
• Гнездо соответствующего размера (для экстрактора)

Шаги:

1. Выберите экстрактор болтов подходящего размера, который плотно прилегает к поврежденной головке болта.
2. При необходимости очистите область вокруг болта, чтобы обеспечить надлежащую посадку.
3. Аккуратно вбейте экстрактор в головку болта. Это поможет ему надежно зафиксироваться.
4. Прикрепите храповой ключ. Установите соответствующую головку на экстрактор.
5. Медленно поверните храповик против часовой стрелки. Канавки экстрактора впиваются в болт и помогают его открутить.

Предостережение: Если болт сильно заржавел, сломался заподлицо с фланцем или слишком закруглен, экстрактор может не захватить его достаточно хорошо, чтобы повернуть болт. Иногда это может привести к проскальзыванию экстрактора, что может повредить трубу или фланец на выхлопной системе.

Приварить гайку к болту

Лучше всего использовать, когда: Болт находится заподлицо с поверхностью, и его трудно захватить или получить к нему доступ.

Приваривание гайки к заклинившему болту создает прочный захват для снятия с помощью гаечного ключа. Тепло от процесса сварки также может помочь расширить фланец, что облегчит выкручивание болта. 

Необходимые инструменты/оборудование: 

• Сварщик МИГ
• СИЗ (например, сварочный шлем, защитные перчатки)
• Гайка, подходящая по размеру болту
• Гаечный ключ

Шаги:

1. Убедитесь, что рабочая зона (и болт) безопасна и свободна от легковоспламеняющихся материалов. Надевайте надлежащую защитную экипировку, включая перчатки и сварочный шлем.
2. Выберите гайку, соответствующую размеру болта, который вы собираетесь удалить.
3. Расположите гайку над болтом и надежно приварите ее с помощью сварочного аппарата MIG. Обязательно приваривайте основание гайки, чтобы обеспечить прочное соединение.
4. Дайте сварному шву немного остыть, но не слишком долго, чтобы сохранить немного тепла.
5. Прикрепите гаечный ключ к приваренной гайке и поверните против часовой стрелки, чтобы снять болт.

Предостережение: Этот метод требует от вас доступа к сварочному оборудованию и навыков безопасного выполнения сварки. Вы также должны быть осторожны с обращением с теплом, так как это может повлиять на целостность окружающих материалов.

Нагрейте ржавый болт

Лучше всего использовать, когда: Болт застрял из-за коррозии, а окружающая зона позволяет безопасно нагревать его, не рискуя повредить другие компоненты.

Нагрев корродированного болта обычно осуществляется с помощью горелки или индукционного нагревателя. Это может помочь разрушить ржавчину и даже расширить окружающий материал, что облегчит извлечение застрявшего болта.

Необходимые инструменты/оборудование: 

• Индукционный нагреватель или горелка (например, кислородно-ацетиленовая горелка или пропановая горелка)
• Проволочная щетка
• СИЗ (например, защитные перчатки и очки)

Шаги:

1. Используйте проволочную щетку для удаления грязи, масла и мусора вокруг болта, чтобы свести к минимуму риск возгорания остатков.
2. Настройте индукционный нагреватель или горелку.
3. Используйте средства индивидуальной защиты, включая перчатки и очки.
4. Зажгите горелку и осторожно перемещайте пламя вперед и назад вокруг болта, чтобы равномерно прогреть поверхность и избежать горячих точек, которые могут повредить узел.
5. Через несколько минут нагрева попробуйте повернуть болт против часовой стрелки с помощью гаечного ключа.

Предостережение: Нагревание может быть эффективным методом, но оно требует точного контроля нагрева, чтобы не повредить выхлопную систему. Что еще важнее, вы никогда не должны использовать нагревание и проникающие масла вместе, так как проникающие масла легко воспламеняются и представляют опасность возгорания ^[1].

Нанесите проникающую жидкость

Лучше всего использовать, когда: Экстракторы болтов не отворачивают болт сразу или когда у вас нет доступа к отопительному оборудованию.

Проникающее масло или жидкость — практичная альтернатива с низким риском, особенно там, где применение тепла небезопасно или нецелесообразно. Оно предназначено для просачивания в небольшие зазоры вокруг болта, разрушая ржавчину и другие отложения, а также уменьшая трение, чтобы облегчить откручивание болта. 

Необходимые инструменты/оборудование:

• Проникающее масло (например, PB Blaster или WD-40)
• Проволочная щетка (для очистки поверхности)
• Гаечный ключ или торцевой ключ для снятия болтов
• СИЗ (защитные перчатки и очки)

Шаги:

1. Очистите область вокруг болта и фланца с помощью проволочной щетки, чтобы удалить рыхлую ржавчину, грязь и мусор. Это поможет маслу лучше проникнуть.
2. Нанесите проникающее масло непосредственно на болт, направляя его на основание, где он соприкасается с фланцем.
3. Дайте маслу впитаться (примерно несколько минут).
4. Попробуйте повернуть болт гаечным ключом или гнездом. Если он не поддается, снова нанесите масло и попробуйте позже.

Предостережение: Хотя этот метод эффективен, он не гарантирует, что сработает во всех случаях, поскольку во многом зависит от степени ржавчины или коррозии на болтах. Кроме того, он может потребовать терпения, поскольку для достижения результата может потребоваться многократное нанесение проникающего масла.

Удалить лишнюю ржавчину

Лучше всего использовать, когда: Болты сильно корродированы или заклинены настолько, что проникающее масло или экстракторы не могут с ними справиться.

Срезание заржавевшей или заклинившей части болта с помощью угловой шлифовальной машины позволяет выдвинуть или удалить оставшуюся часть. Хотя это требует определенного уровня точности, чтобы не повредить фланец, который все еще находится в хорошем состоянии и может быть использован повторно.

Необходимые инструменты/оборудование:

• Угловая шлифовальная машина
• Защитные очки
• Перчатки

Шаги:

1. Наденьте защитные очки и перчатки, чтобы защитить себя от искр и мусора.
2. Осторожно расположите угловую шлифовальную машину над выступающей частью болта.
3. Начните стачивать конец болта короткими рывками, чтобы избежать перегрева.
4. После того, как ржавый конец будет удален, попробуйте вытолкнуть или выкрутить оставшийся болт.

Предостережение: Этот метод может занять немного времени, и если выполнять его неаккуратно, существует риск повреждения окружающих компонентов.

Вырежьте прорезь во фланце

Лучше всего использовать, когда: Болт надежно зафиксирован на месте, а окружающий его фланец достаточно прочен, чтобы выдержать контролируемую резку, не рискуя при этом общей структурной целостностью.

Аккуратно сделав надрез, вы ослабите сцепление фланца (т. е. снимете окружающее напряжение) с болтом, не сгибая и не повреждая сам фланец. Это хорошая альтернатива, когда другие методы удаления (например, проникающая жидкость или нагревание) не работают.

Необходимые инструменты/оборудование:

• Угловая шлифовальная машина или режущий инструмент с тонким режущим диском
• Защитные очки
• Перчатки
• Молоток

Шаги:

1. Наденьте защитные очки и перчатки, чтобы защитить себя от искр и острых краев.
2. Расположите режущий инструмент над фланцем вокруг болта, стараясь не задеть сам болт.
3. Медленно прорежьте небольшую прорезь во фланце, чтобы ослабить давление на болт.
4. После того как прорезь будет прорезана, осторожно выбейте болт молотком из ослабленного фланца.
5. При необходимости используйте проникающую жидкость для облегчения удаления.

Предостережение: Резка фланца требует точности, поскольку слишком глубокая резка может нарушить его целостность. Кроме того, следует нанести небольшой шов на прорезь выпускного фланца, если вы планируете использовать его повторно.

Разрежьте до самого болта

Лучше всего использовать, когда: Болт остается застрявшим, несмотря на то, что во фланце сделан частичный надрез или прорезь.

Полное разрезание болта может снять остаточное напряжение, что облегчит его освобождение.

Необходимые инструменты/оборудование:

• Угловая шлифовальная машина или роторный инструмент с тонким режущим диском
• Средства безопасности (очки, перчатки, средства защиты органов слуха)
• Плоскогубцы или гаечный ключ для работы с болтом после резки

Шаги:

1. Наденьте защитное снаряжение и очистите рабочую зону от мусора и легковоспламеняющихся материалов.
2. Совместите угловую шлифовальную машину или вращающийся инструмент с той частью болта, которую вы хотите отрезать.
3. Осторожно прорежьте проблемную часть болта, пока не прорежете металл. Возможно, вам придется сделать больше одного надреза в случае очень плотной посадки.
4. Аккуратно выкрутите болт с помощью плоскогубцев или гаечного ключа.

Предостережения: После того, как вы его срежете, болт будет полностью непригоден для использования. Поэтому вам необходимо иметь запасные части под рукой, чтобы приступить к повторной сборке приспособления.

Заключение

К настоящему моменту у вас есть несколько вариантов, как закрепить застрявший болт выпускного фланца. Лучший способ его извлечения зависит от вашей конкретной ситуации, инструментов, имеющихся в вашем распоряжении, и любых ограничений, с которыми вы можете столкнуться. 

Прежде чем приступить к делу, вам следует уделить время оценке этих факторов, поскольку спешка может привести лишь к дальнейшим осложнениям в долгосрочной перспективе.

Часто задаваемые вопросы по снятию болта фланца выхлопной системы

Как долго следует оставлять проникающее масло или смазку на месте, прежде чем выкручивать болт?

Вам следует дать проникающему маслу или смазке постоять несколько минут, прежде чем пытаться снять болт. Это должно сработать в большинстве случаев, но если болт застрял, сделайте еще несколько нанесений и дайте снова постоять.

Для достижения наилучшего результата следуйте указаниям производителя. Например, WD-40 рекомендует оставить раствор на 30 минут. ^[1], в то время как PB Blaster рекомендует производить распыление несколько раз с ожиданием всего в несколько минут ^[2].

Целесообразно ли нагревать болты или фланцы, чтобы облегчить снятие?

Да, рекомендуется использовать тепло для снятия болта фланца выхлопной трубы, поскольку это очень эффективно для расширения окружающего металла и разрушения ржавчины. Однако обязательно используйте СИЗ и соблюдайте осторожность, чтобы не повредить близлежащие компоненты.

Как предотвратить повреждение выпускного фланца и окружающих компонентов при откручивании болтов?

Чтобы избежать ненужного повреждения выпускного фланца или окружающих компонентов, используйте правильную технику и соответствующие инструменты для каждого метода. Также обязательно следуйте инструкциям производителя для любых инструментов или продуктов, которые вы используете для облегчения снятия болтов.

Как определить, требуется ли замена фланца выпускного коллектора после снятия болта?

Чтобы определить, нуждается ли выпускной фланец в замене после снятия болтов, проверьте его на наличие трещин, ржавчины или деформации (например, фланец не прилегает ровно). Эти признаки указывают на потенциальные утечки выхлопных газов и должны быть устранены путем замены, чтобы избежать дальнейших проблем.

Каких распространенных ошибок следует избегать при снятии болтов фланца выпускного коллектора?

Вот некоторые распространенные ошибки, которых следует избегать при снятии болтов фланца выпускного коллектора:

• Использование неправильных инструментов
• Применение чрезмерной силы
• Ускорение процесса удаления болта
• Не проверяется, находятся ли оборудование/инструменты в хорошем состоянии
• Несоблюдение спецификаций производителя
• Игнорирование признаков повреждения болтов или фланцев, что может привести к дальнейшим осложнениям
• Не использовать защитное снаряжение, риск получения ожогов или травм

Сколько времени займет процесс снятия типичного болта фланца выпускной системы?

Время, необходимое для снятия болта выпускного фланца, зависит от состояния болта, включая такие факторы, как ржавчина и используемый метод. Если болт хорошо сохранился, вы сможете снять его менее чем за 30 минут. Однако, сильно заржавевшие или застрявшие болты могут занять больше времени.

Ссылка

[1] Поджигать или не поджигать? Вот в чем вопрос с застрявшими крепежами

[2] Как отремонтировать ржавые гайки и болты с помощью WD-40?

[3] Проникающий катализатор PB: Технический паспорт